|
Городская архитектура Ливана |
|
Несравненно меньше осталось от традиционной архитектуры в городах, особенно в Бейруте. Как все старые города, Бейрут стал обновляться с окраин. Сначала 10—16-этажные здания в стиле модерн окружили его полукольцом, а затем стали пробиваться к центру. И вместе с ними на узкие кривые улочки, которые застраивались много веков назад, когда город еще был окружен крепостной стеной, хлынул поток автомашин. Очень скоро машины заняли в городе все свободное пространство. Проблемой стал не только паркинг, но даже проезд через центр. Это толкнуло власти к решению построить обводное шоссе вдоль моря. Затем пробили широкую магистраль от центральной площади к аэродрому, соорудили несколько подземных тоннелей и путепроводов для машин. Крупные буржуа, банки и компании тут же стали скупать участки вдоль новых проспектов и ставить на месте домов традиционной ливанской архитектуры с внутренними двориками, стрельчатыми сводами и узкими окнами железобетонные коробки, отделанные гофрированным алюминием и пластиком, на плоских крышах которых нередко расположены рестораны. Новые постройки радуют глаз разнообразием, смелостью архитектурной мысли, четкими вертикальными линиями, но лишают Бейрут восточного колорита, делают его близнецом южно-европейских городов.
Здания в центре строят многоэтажные, так как земля в городе ценится на вес золота. Однако городские власти ставят условие архитекторам: высота здания не должна превышать ширину улицы больше, чем в полтора раза. Это делается для того, чтобы улица не превращалась в глубокий колодец, куда совсем не проникает солнце. Домовладельцы и архитекторы, однако, нашли выход. Они строят два-три этажа ниже уровня тротуара. Там размещаются склады, подсобные помещения, котельные, гаражи, а иногда магазины и кинотеатры.
Ещё по теме:
|
Культура Ливана 
